北四环东路，“四元桥汽配城”的招牌就立在路旁。汽配城中，几排平房组成了四元桥汽配城。
朝阳区今年将加大实施产业升级，根据规划四元桥汽配城将于今年5月份关闭，拆除后这里将建设成公园。
汽配城中，车辆依旧频繁进出，但在许多商户眼中，这里已经没有往日的喧闹。许多店铺门前贴着“拆迁甩”等字样，以此告知吸引顾客。
四元桥汽配城开业不久就来这里开店的陈玉坐在店铺中，桌上电脑播放的韩剧吸引着她的注意力，店铺内散落着汽车装饰品。在四元桥汽配城的近17年时间中，经历了汽配城从兴起到红火的喜悦，也经历了从生意红火到拆迁的沮丧。
冷清
能甩的就成本价甩了
“汽车工具”、“专业坐垫”、“维修保养”、“专业贴膜”……五颜六色的招牌将主营的业务写在上面，许多店铺没有名字，只是写着主要经营的商品。
位于北四环东路的四元桥汽配城，低矮的平房将一个停车场从北、西、东三个方向包围着，停车场中还有一些车位，四元桥汽配城占地约为0.4平方公里，300多家商户聚集于此。汽配城周围的高楼林立，使得汽配城的平房显得更加低矮。
中午12点，一名小贩推着三轮车在汽配城中叫卖，“炒面还是盒饭？”小贩不断重复这句话，并麻利地收钱、找零。在她的周围，五六个人打开盒盖，看看里面装着什么菜。“这里的人少多了，以前卖饭的时候，得找个犄角旮旯，要不就挡住人家汽车的道儿了。”小贩的三轮车就停在停车场旁，并不妨碍过往的车辆。
坐在店铺中的陈玉同样感到冷清，陈玉靠在椅背上，电脑中播放着韩剧。陈玉的店铺没有名字，招牌上只写着“专业坐垫”，推拉门上贴着“拆迁甩”的纸条。许多店铺门前都贴着类似的甩卖信息。
陈玉的店铺在汽配城西侧，汽配城开业一年后，浙江人陈玉就在这里开了一家主营汽车坐垫的店铺，“以前这里都是人，马路都堵车。”陈玉指了指门前的小马路，偶有车辆经过。
在陈玉看来，年前传出的搬迁消息在不久前确定下来，汽配城也开始有些冷清，“一些店铺已经开始搬货了，有的客户也以为这里拆了，不过来了，现在能甩的就成本价甩了。”
陈玉租住在距离汽配城很近的平房中，那里既是住处也是库房。“我们已经开始在奶东村和奶西村找房子了，货还没有搬，等找到了房子我们就马上搬走。”得知拆迁后，每当有客户光顾，陈玉总会告诉客户自家店铺即将搬迁的消息，“给他们留个电话，省得下次让人家扑个空。”
一些车辆直接开到了店铺前，一辆正在补胎的出租车司机说，他已经习惯到这里修车，“这些年车但凡有点问题都到这来修，现在要搬走了，冷不丁地还有点不适应。”
变化
最火时每天万辆车进出
初到四元桥汽配城，陈玉感觉这里更像一个工地。几排小平房与经过平整后的场地都显得有些杂乱，“我的一个老乡是最先在这里做生意的，经老乡的介绍我才来到了这里。他们之所以看中这里，是因为这一带交通还不错，四环路已经快要完工了，紧挨四环路的汽配城位置显得比较不错。”
让陈玉下定决心的另一个原因是，当时北京的汽配城并不多，“那时候许多司机只要汽车配件坏了，就直接到四元桥汽配城来购买，需要买点汽车装饰的东西也都来这。”“到了2000年之后，司机们开始认四元桥了。”陈玉加入四元桥汽配城后，生意渐渐变得红火起来，老顾客总是在他们还没有起床的时候打来电话，“一打电话就是要拿多少货，我们就赶快送过来。”店铺前的小马路也发生了变化，不再坑洼不平，而变成了柏油路。车辆也渐渐多了起来，喧闹声与鸣笛声在汽配城中随处可闻。
2001年6月，四环路完全连成一体。同时，汽车数量的快速增加，也都为四元桥汽配城拉来了更多的客户。四元桥汽配城一位工作人员表示，建于1997年的四元桥汽配城是北京第二家汽配城，规模与服务的种类都很齐全，四环路贯通与私家车数量增加，使得汽配城生意变得红火。最多的时候，每天有1万多辆汽车在汽配城里进出。
陈玉的坐垫生意也曾在一年夏天一天卖出七八十个，“我们自己做的速度都赶不上卖的。”
这样的红火持续了十年时间，在2010年左右，陈玉的店铺销量开始下滑。同时，她发现店门前每天的车流量也开始变少。“北京的汽配城也开始多了，很多车主不愿意舍近求远地到这里来了。”
不舍
不舍
把家安在了汽配城
水泥墙面与塑钢推拉门，墙体开始发黑，陈玉的店铺与周围的邻居一样，看上去都很简陋。“十几年前就是这样，一直都没有改变过，全是平房，很多店看上去都脏兮兮的。”
“脏、乱、差”几乎成为许多人对四元桥汽配城的印象，洗车店前污水横流，停车场中横七竖八地停着车辆，随意堆放的垃圾，在夏天散发出难闻的气味。
在陈玉看来，汽配城经过几年的发展，越来越多的人到这里做生意，逐渐形成眼下的规模。“说实话，刚开始几年，市场比较乱，产品的质量也不怎么样。”
17年的时间，四元桥汽配城没有变化，但是它的周围却发生了翻天覆地的变化。高楼在陈玉不知不觉间建起，包围着这个车水马龙的汽配城，陈玉只是把店铺重新铺了一遍大理石地面。“最初还没有觉得这里这么不好，但是在周围都盖楼发展了之后，这里确实变得有些脏乱差了。”
而拆迁的消息也一直没有停止，奥运会前夕便进行过一次拆迁，四元桥汽配城向东北方向挪了80米，原来5000平方米的面积变成和奥运景观大道相连的大片绿地。今年年初，当一纸通知发到陈玉手上时，她感觉传言变成了现实，这家汽配城真的要拆迁了。
“我是真舍不得这里，来北京之后就在这。虽然环境不怎么样，但是我们把全家都搬到这里了，已经把汽配城当成了家。”陈玉说。
在陈玉的店铺旁，于老板正在店里忙碌着卖配件，他经营的这家店面是几年前刚接手的。“这里地段好，生意相对好做。现在这个店铺已经盈利了，可没想到这么快，汽配城就要拆了，很可惜啊。”
寻址
北五环新址
尚未营业
得到了搬迁消息后，陈玉便着手开始寻找新店址。
四元桥汽配城一位工作人员表示，听说市场要拆迁以后，不少经营户都很担心拆迁后的过渡问题，每天都有不少经营户到办公室咨询。问得最多的问题便是什么时候搬，搬到哪里去。“北五环汽配城和京承高速附近的汽配城可以承接商户的搬迁。”
北五环汽配城将招商广告贴到了四元桥汽配城中，其中声称，该汽配城是国家鼓励并推广肯定的，并在招商广告中打出“永久不拆迁”的口号。
陈玉开始考察两个汽配城的情况，最终她选择了北五环汽配城，准备搬迁到那里，“那个汽配城是新建的，分好几期，规模挺大的。”没有选择京承高速附近的汽配城，陈玉发现京承高速没有出口可以直接到汽配城，“得绕一个圈才能过去，路不方便会失去一些客户，虽然市场说要在那附近开一个出口，但是估计这都是没影儿的事。”
陈玉选了两个店铺，每间面积在70平方米左右，每间店铺付了一万元订金。“现在还不知道具体的租金是多少，但是估计肯定比现在的要低，毕竟是新开的，地段也没有现在的好。”
但是，陈玉选的汽配城还没有正式营业。面临着即将到期搬迁的店铺，陈玉倚靠着摞在一起的汽车坐垫，显得有些着急，“新店铺还没有说什么时候能搬过去，货还在我们现在的库房，只能等到租好了住的地方，把货暂时挪到那里去。”本报记者 赵喜斌
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