康力电梯5月22号对外公告，近期成功中标长沙轨道交通1号线一期工程项目，总计103台电扶梯。在竞标过程中，康力电梯作为国内电梯行业的龙头企业，备受瞩目。最终以雄厚的品牌实力、优秀的产品品质，以及完美的解决方案，力压对手并顺利赢得该项目，为康力电梯在公共交通领域上再添漂亮的一笔。而近亿元合同金额，将为康力电梯增长营业收入、进一步扩大市场份额产生较为积极的影响。随着全国城市轨交的全面展开建设，作为国内顶尖电梯品牌商的康力电梯将把握发展良机，进一步在国内轨交市场打开公司成长性。

  随着城镇化进程的推进，催热了国内轨道交通项目的建设。据有关统计，2011年全国轨道交通运营线路为55条，截至2012年年底，增加到了67条，运营车站达到了 1353座。2013年，东莞、西安、青岛、成都、重庆、杭州、昆明、宁波、无锡和天津等十多个城市获得新一轮轨交建设规划的批准，随着徐州、温州等新增城市的加入，获批建设轨道交通的城市将达到37个，这个数字高居全球第一。2013年预计有12个城市的轨道交通线路开通营运，14年在这个数字的基础上将进一步提高，随着这些城市轨道交通线路的开通运营，作为其重要配套设施的电梯供应商，也势必迎来发展的春天。

  轨道交通项目的启动热潮，为扩大电梯的市场采购注入活力。数据显示，2012年，在全国轨道交通线路项目的资金投入达到了约2600亿元。2013年，已经经过审批的轨交项目在陆续进行规模建设阶段，投资金额有望达到2800亿～2900亿元。对此，业内专家指出，地铁的建设对电梯的需求量很大，采购规模动辄上亿元。2013年在近3000亿元的轨道交通项目投资中，大概估计电梯需求量应该占到上百亿元，巨大的发展空间让很多电梯企业渴望进入这一市场。

  但是，轨道交通电梯市场虽然前景广阔，电梯厂家也在机遇中也面临诸多考验。众多周知，公共交通领域素以高标准、严要求着称，技术难度大，工程要求高，意味着对电梯企业供应商的品牌实力和产品品质有更高的要求，并且，要求企业在以往同类项目中有不俗的业绩表现，所以电梯企业想在这一市场获得大的收获并非易事，特别是对很多民族电梯企业来说更难问鼎。对此，北京电梯评标专家谭维克指出："由于地铁系统的自动扶梯都是重载型的，对产品的提升高度和载重都有很高的要求，符合要求的产品厂家少之又少。"

  但和绝大多数民族电梯品牌不同的是，近些年来，康力电梯不仅多次获得国内公共交通领域的大额订单，并且在国外捷报频传，成绩斐然。早在2012年，康力电梯成功中标苏州轨交二号线全线315台KLXF大高度重载公交型自动扶梯工程，成为国内公共交通电扶梯招标单次中标台数最多的工程项目，2.5亿元的订单金额为其经营业绩的增长提供了重要保障。2013年，德里地铁三期共计291台公交型自动扶梯项目，成为康力电梯海外单笔最大中标工程项目，如此浩大的世界级工程的中标让康力电梯成为国内外电梯行业的焦点。此外，苏州轨交一号线、大连地铁、珠三角城际项目、韩国地铁等一大批跨区域和国家的系列订单，更是打破了市场对康力电梯区域间市场开拓能力的质疑。

  难能可贵的是，自涉足公共交通领域以来，康力电梯以0事故的完美表现，收获了良好的口碑，也建立了其在公共交通领域无可比拟的品牌优势。在建设苏州轨道交通2号线工程期间，作为苏州市投资规模最大的城市工程，对其电梯产品性能、安装技术、技术服务等提出了更高的要求，康力电梯为了保护城市环境，有效采取了消声、减震等措施，控制和减缓了环境的负面影响。在天门山项目中，康力电梯挑战行业高度，340M的总提升高度，692M的总跨距的扶梯被安装在地形险峻的天门山上，打破了一直由外资品牌把持的高难度技术垄断，这一工程被世界所瞩目。而康力电梯正在建造的总高度为288米的电梯试验塔，随着它的竣工，进一步提升世界电梯的高度和速度，展示了康力电梯非凡的技术实力。这些都为康力电梯未来参与市场竞争、斩获更多高质量订单，进一步打开市场提供更多可能性。

  长沙轨道交通1号线的中标，再次验证了康力电梯一直所实施的大客户战略，并且凭借其在公共轨交上优质的示范项目，作为国内电梯领头羊的康力电梯已经全面打开了国内公交型重载扶梯的大门，在包括公共轨交的各个领域与国内外顶尖电梯品牌展开群雄逐鹿，掘金百亿轨交市场。

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