7月1日零点起,铁路开始实行新运行图,济南到厦门可乘高铁半天内到达,济南到日照列车提速;济南公交总公司建零点公交网,在全国首次实现零时公交网节点无缝衔接。济南西部新城交通网络日益密集,片区价值迅速提升。

　　7月1日开始,铁路大调图,对于济南而言最大的亮点莫过于动车组列车数量首次超过普速列车,占到济南铁路局总列车数的51%。这不仅加密了济青之间高铁频率,更实现了济南旅客可以当日换乘,或到鲁西、鲁南地区的设想。

　　记者了解到,铁路调图后,将开通经济南直达厦门的高铁列车,部分普通旅客列车的运行速度提升。首次开通济南至张家界的“Y字头”旅游专列。济南—张家界Y265次每日开行,经由京沪、新石、太新、焦柳线运行,次日12:08终到张家界。Y266次张家界18:30开,次日21:10终到济南。

　　近几年来,随着济南市旧城改造计划的实施,经过济南市各级政府和房地产开发商的共同努力,西部房地产业已经呈现出了良好的发展态势。经一路、经六路、经十路的改造工程为西部发展注入了澎湃的动力,西部经济的飞速发展已经步入正轨。

　　日前,省城城区主要干道开通零时公交网,经七路、经十路等主干道上营运的公交线路延长至零时左右,建设“井”字形和“米”字形夜间服务网络。

　　济南公交总公司营运市场部工作人员介绍,济南市公交公司推出零时公交网,延长在经七路、经十路、历山路等省城主干道上运行的11条公交线路的运行时间,并新开通夜班公交605路,由此构成贯穿省城主城区的“井”字形与“米”字形公交夜间网络。

　　在公交总公司公布的公交线路运营时间中,原有两条末班车在零点之后的线路,分别是从零点5分从泺口发往重汽技术中心的4路,零点10分从火车站发往火车西站的K156路。新增12条零点公交后,省城共有13条零点公交,形成贯穿主城区的夜间公交网络。

　　其中多个线路的末班车发车时间为零点30分。“虽然增加了夜间班次,但是之前的公交班次并不会减少。”济南公交总公司营运市场部负责人说,增加夜间班次后,公交公司运营人员、车辆、投入等也相应增加。

　　“此次构建零点公交网,还在全国首次实现零时公交网节点无缝衔接。”谢刚说,零点公交线路设置了多个换乘节点,换成节点的设置则充分考虑了省城主干道与主要商圈的位置,并在前期进行了大量的客流量统计与班车试运行。

　　济南的西客站片区无疑是最热门的区域,在高铁工程的带动下,济南以西客站规划为契机,掀起西进运动,其发展的潜力有目共睹,无可争议的成为济南未来规划的一个重点板块。伴随轻轨开建,恒大翡翠华庭尤其得轨道交通的“垂青”,据了解,到此项目所在地为高铁新城片区北园高架西下桥口南行500米兴福寺路东首,这片区域规划2条地铁、7条交通要道、4条公交线,1个高铁西客站,1个长途客运枢纽站,实现了高铁与其他交通工具立体交通网的无缝连接,日后必然带来楼盘价格的“飙升”。

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