“花卉之乡”的芳村五眼桥地区将重新规划定位：该地区将依托现状滘口客运站、地铁站与岭南花卉市场，改造升级为城市综合交通枢纽综合体。目前荔湾区花地生态城(五眼桥片区)控规正在广州市规划局网站进行批前公示。规划显示，未来这里规划居住人口将达到10.9万人，还将建设地铁线、有轨电车和水上公交。

　　规划居住人口规模超10万人

　　花地生态城是广州的几个重大发展平台之一，包括了白鹅潭商业中心区、广钢新城和五眼桥片区等。本次五眼桥片区用地东至赛坝村，北至珠江，西与南海接壤南至原广三铁路，范围涉及6个控制性详细规划管理单元，总用地面积304.15公顷。

　　五眼桥片区是花地生态城的重要组成部分，是生态城职、住、休闲均衡发展的重要支撑。本次规划定位为：广佛同城的门户节点之一；花地河西岸水秀花香，面向东南亚，打造的宜居社区；以花卉交易(鲜切花)为特色、社区服务为主要功能的综合片区。

　　该区域规划范围304.15公顷，总建筑量456.5万平方米，毛容积率1.50，规划居住人口规模10.9万人。

　　规划提出五眼桥片区“一环多廊，三核五片”的规划结构。

　　一环：城市绿环，以现状水系为载体，构建连续、步行化的“城市绿环”，串联城市五大功能片区，同时改善城市生态环境。

　　多廊：利用城市水网、高压走廊(地下或地面)以及现状绿化等公共环境要素，构建多条城市绿廊，辅以绿道、广场等开敞空间，增强城市五大功能片区之间的联系，塑造步行优先的城市开敞空间系统。

　　三核：依托现状滘口客运站、地铁站与岭南花卉市场，改造升级为城市综合交通枢纽综合体。完善城市商务办公、酒店以及花卉研发与展销功能，打造广佛门户核心。利用珠江景观资源与工业文化遗存，引导城市文化、商业设施向江边发展，打造滨江工业文化核心。以五眼桥村村庄改造为契机，活化历史传统建筑，打造五眼桥历史风貌核心。

　　五片：分别为滨江居住片区A、滨江居住片区B、产业综合片区、旧城镇整治片区与水乡居住片区。

　　建70余栋住宅

　　五眼桥村是远近闻名的花卉之乡，其地理位置靠近广州老城区，经济在原芳村区的城中村中名列前茅。五眼桥村地理位置优越，北面与大坦沙隔江相望，西面紧邻佛山南海；南北向有珠江大桥穿过，东西向则有广佛公路和芳村大道；此外，还有地铁五号线的滘口站以及滘口客运站，可谓交通非常方便。走进五眼桥西约村就能看到，这里的楼距非常密，大多是三四层的农民房，电线像蜘蛛网一般。

　　五眼桥城中村地块的改造作为荔湾区“5年改造18个城中村”中的重点项目之一，已酝酿多年。根据去年公示的五眼桥村改造规划，规划范围总建筑量由白鹅潭控规的102.66万平方米，调整为147.07万平方米。而这比正在进行的最大的城中村改造项目琶洲村的建筑量还要大，接近海珠区沥滘村的改造面积。改造主要涉及5大片区，滘口片区、芳信路以西片区、花卉市场片区、西约村片区和新基村片区。从规划图中可以看到，改造后将建超过70栋住宅。

　　拟建有轨电车和水上公交

　　交通方面，本次规划提出重点发展轨道交通、公共交通、慢行交通，形成“轨道公交+慢行交通”为主体、小汽车等其他交通方式为补充的交通方式结构，实现“7060”战略目标(公交占机动化出行比例的70%，轨道交通占公共交通出行比例的60%)。

　　路网方面，规划提出要形成“二横二纵”的骨架路网结构；形成以轨道交通为骨干，常规公交、有轨电车为主体，水上交通等其他交通方式为补充的公共交通结构。规划1条地铁线和1条有轨电车线。

　　步行交通方面，依托芳村大道和规划有轨电车线路，串联5号线滘口站和11号线石围塘站，形成慢行交通主轴，“轴向放射”，并结合五眼桥片区城市绿环，形成连续的慢行系统覆盖主要居民出行。(记者/刘怀宇)

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