轻轨助推东城商圈从“量变到质变”
文/记者蒋幸端 图/记者卢政
东莞终于有了能够吸引大量人流的购物中心，东城万达广场在“十一”黄金周前开业，东城商圈也成为东莞名符其实最热闹的商圈之一，而随着明年轻轨R2线开通，东莞首个“轻轨商圈”也将正式形成，业内人士认为，轻轨开通将助推东城商圈从量变至质变，未来的东城商圈将被打造成东莞的“天河商圈”。
十多商业体集结 东城商圈脱颖而出
早在2010年，东城区政府提出“将东城打造成为东莞中央商贸区，打造属于东莞自己的天河商圈，彻底解决东莞高端购物消费严重外流的问题。”政府相继投入80亿元对东城区进行三旧改造，对东城进行全面的城市升级，整合东城大道及东纵大道周边现有商业资源，打造一个西起地王广场东至星河传说长达3公里，总面积约3.5平方公里，按照国际级标准建设的商贸中心区。几年过去，东城商圈终于在城区四大商圈中脱颖而出，成为目前东莞城区最中心的商圈。
9月中旬，作为东莞城区的首个由品牌开发商开发的大型购物中心，东城万达广场开业，一个多月来，吸引了许多消费人群，一改以往东莞商场冷清的局面。据了解，仅10月1日该商场就有18.5万消费人流，当天总营业额突破833万余元，营业额在全国已开业的96座万达广场中排名第二。
东城万达广场的开业也意味着东城商圈在日渐成熟，该商圈汇集了十多个商业体，商业体包括世纪广场、世博广场、万达广场、星河城、卓越时代广场、万科中心、君尚百货、地王广场等购物中心，以及沃尔玛、家乐福、百佳、海雅百货、时尚电器等国际品牌商家，是目前东莞人流最密集的商圈之一。
轻轨物业引发“量变到质变” 投资客热捧
东城商圈获得先机，率先成为东莞成熟的商圈，与即将开通的轻轨R2线有着极大的关系，按照相关部门的预测，明年R2线有望开通，而东城商圈拥有的东城站将让东城商圈多个商业体成为轻轨物业。
而除了新商业项目陆续开盘外，一些旧的商业体也进行改造，准备迎接新的机遇。如原来的世纪广场改造成亿华·世纪中心，借助原有的商业部分转型，同时将负二层通过地下商业街与R2线东城路站无缝接驳，打造地铁物业。而同时受益于地铁的商业体还有卓越时代广场、世博广场、星玺，及东城万达广场等。
有业内人士指出，东莞首条轻轨R2线于2015年正式开通营业，轻轨R2线在东城区内设有3个站点，同样于2015年开通正式营业的莞惠城际轨道，与轻轨R2线在新城中心站交汇，届时将有惠州、谢岗、常平、大朗、寮步等区域的消费人流汇集至东城商圈。
而东城商圈将成为东莞首个轻轨商圈，受到了许多投资客的青睐，据了解，卓越时代广场开盘当天销售3亿元。而亿华-世纪中心第一期48套商铺在10月1日开始推出，均价约2.4万元/平方米左右，也取得不错的销售业绩，购铺者多数来自东城居住的新莞人。
投资者吴先生认为，东城商圈是目前东莞最成熟、前景也最被看好的商圈之一，而且商铺租金也最贵，趁着轻轨还未开通之前投资，性价比也比较高。
存在问题
交通拥堵 未来竞争激烈
与全国其他成熟的商圈一样，随着越来越多人流的进入，东城商圈也面临着交通拥堵的问题。
此外，除了东城商圈内多个商业体本身的竞争外，将来同样拥有轻轨出口，并且有大型购物中心的王府井百货、汇一城等商业体的南城鸿福商圈也将成为东城商圈最直接的竞争者。一名业内人士告诉记者，与东城商圈相比，后开发的南城鸿福商圈的交通更顺畅，东城商圈交通拥堵可能会成为制约其发展的一个局限。
不过亿华集团商业地产中心总经理彭其青认为，交通拥挤不可避免，在任何成熟的商圈都会出现这个问题。但东城商圈是商业集群，给消费客户提供更多样化的生活体现和购物场所选择，停车位和交通问题影响不大，特别是随着轻轨开通，以后城市人口增容过大，城市轻轨也将是主要的交通工具，对东城商圈的影响不会太大。
至于与其他商圈的竞争问题，彭其青表示，一个商圈的兴起需要时间积累，东城商圈已有10多年的积累，不是任何一个新起的商圈可随意取代的。
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