对于二手房市场来说，记者调查发现，不少离市区较近的地铁站区域周边的二手房都有所回暖。地铁的涨价虽不能为近郊地铁盘带来诸如房贷新政、三部委下发“公积金贷款新政”以及北京市调整普通住宅标准等多重利好的综合的影响，但似乎也成为了成交量、价格上涨的诱因。

10月，北京购房新政落地，已经激发了北京二手房的市场的潜力。从北京几大中介机构的实际成交数据来看，10月份北京二手房市场的成交量实现了大幅增长。同时，伴随着市场热度增加，改善型群体持续入市，北京二手房成交均价在前几个月的持续下跌后，表现出上涨趋势。

据伟业我爱我家市场研究院监测，10月前28天，通过我爱我家达成的二手房买卖合同签订量（含未网签）比9月同期上涨了118.4%，比去年同期上涨了56.4%。链家地产内部成交的数据显示，截至10月26日，链家二手房成交量较上月同期增长1倍。伟业我爱我家集团副总裁胡景晖表示，二手房市场已经彻底复苏、回暖。

不仅是成交量有实质性增长，同时北京的二手房成交均价也有上涨势头。10月前28天，北京市通过我爱我家达成的二手房交易成交均价为29944元/平方米，环比上月均价上涨5.2%，与去年同期相比回落2.5%。同时，链家地产方面的数据也显示，10月前四周，通过链家地产成交的二手房均价基本保持不断上涨态势。

在业内看来，二手房成交的均价的提升，与市场的供需情况有着明显关系。“最近一段时间，店里的到访量和带看量也明显提升。之前工作日来看房的客户特别少，现在一些购房者也开始在工作日出来看房，不少优质房源在工作日也有三四组看房者。”劲松一中介门店经纪人介绍，因为最近来看房的人数增多，现在区域里明确表示愿意降价出售的房源只占到3成左右。

较远地铁新盘依旧低迷

相对于地铁周边二手房的回暖，一些较远的地铁旁的新房则仍处于低迷的市场环境中。

作为地铁首站的天宫院曾是大兴楼市最热的区域，但因受到市场环境的影响，今年以来，该区域的放量明显减少。

据记者了解，在“金九银十”的环境下，该区域却未曾进行大规模的推盘。放量的楼盘也仅在100套左右。“曾经的热点区域，如今却因为定价的原因，放缓了推盘的角度。”据该区域某项目的负责人介绍说，由于自住房在9月、10月的大规模入市，在一定程度上分化了项目的购房客群。而新政的影响也更多的是针对改善人群，因此，在刚需云集的天宫院，销售确实遇到了一定的困难。

“针对地铁的涨价来说，这方面的影响和整体低迷的市场环境相比，还是甚微。”这位负责人表示，新政放开的只是商贷，但公积金政策并未跟进，这也是造成刚需市场低迷的主要原因之一。他解释说，在刚需人群购房时，绝大多数都是采用公积金贷款，而此次公积金尚未出现政策上的松动，造成了目前刚需疲软的境况，原本项目仍有一部分刚改的人群，但现在这部分人群因为贷款政策尚未变化，而迟迟难以出手置业。

而对于购房人而言，远郊的地铁新盘的诱惑也相比以前有所降低。购房人周女士表示，“通勤成本的提升，对于刚需购房人来说真的影响蛮大。虽然说一个月增加的支出并没有达到成千上万，但远郊的楼盘对于上班时间也有所增加。由此算来，不如去选择一些优质地段的自住型商品房（地块汇总、实拍、论坛）更为划算。”

账本

每年或增加一两千元

根据听证会调价方案二，记者选取了几个起点和终点，起点多为大型居住社区，终点则为企业、写字楼聚集的区域，通过计算得出，多数每日坐地铁出行的上班族，因地铁涨价而带来的支出，每年将增加一两千元不等。

以房山为例，其房地产市场的兴起，与地铁9号线的开通不无关系。2010年底，地铁房山线开通，在此之前，由于交通不便，阻隔了不少购房人去房山置业。2011年，中粮万科长阳半岛（资料、团购、论坛）首先吹起了房山长阳区域楼市的号角，此后多家品牌房企进驻房山。

如果按照听证会调价方案二计算，从地铁长阳站到六里桥站的票价上升为5元，往返每年将增加1584元；长阳站到西单站的票价上升为6元，每年往返成本将增加2112元；从长阳站到中关村站的票价为7元，每年往返成本将增加2640元。

从通州来看，假设按照方案二，记者计算后发现，从八通线的八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥到国贸，费用均将上升至5元，往返每年将增加1584元。也就是说，从八通线的绝大部分站点坐车到国贸，费用均将翻番一倍多。

记者还发现，大兴线与4号线相连接，如果工作和生活都是在这“两条线”上，那么，最高的票价为7元，每年往返成本将增加2640元。也就是说，从大兴线的起点天宫院到4号线终点安河桥北，单程为7元，每年往返成本将增加2640元。其中，如果以刚需盘聚集的天宫院到西单来计算，单程票价为6元，每年往返成本将增加2112元。

以大型居住社区回龙观为例，坐地铁13号线从回龙观到西直门和东直门的票价都将变为5元，到朝阳门、国贸、大望路、西单的票价都将变为6元。

观点

地铁涨价 对楼市影响有限

同策房产研究部总监 张宏伟

地铁涨价对北京新房市场的影响有限。目前，像北京这样的一线城市，吸引了大量外来人口的就业和生活，已经形成了既定的房地产市场需求。

对于购房者来说，交通成本只是其考虑楼盘的一个方面，尤其是对于刚需购房者来说，对于房价更为敏感，房价才是影响其购房的重要因素。此外，包括周边配套、社区环境、项目品质等，购房者会做全方位综合的考量。

相对于每个月多增加几千元的交通费来说，还是要比节省了交通费、但房价每平方米上涨了几千划算许多。对于购房者来说，每年几千元的交通费上涨，应该还是可以接受的，至少不会到因此而换房的地步。因为一旦如此，房屋所增加的支出，将远超于交通。

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