本项目为旧库房改造利用，由榮道设计团队及公司特别顾问陈平教授共同设计打造。地块内三个库房分别改建为1号、2号、3号，三、四层楼房，并按需将旧仓库区分割设计为综合园区（1876老站创意园），与紧邻的情景主题公园成一整体。另1号库房汶水东路部分设计建成长达100米左右的繁华商业街面房，使整个旧仓库区成为环境优美、多功能的繁华商业区。项目建成后即成为虹口区大柏树的新地标。

　　1876老站创意园位于上海虹口区大柏树，原淞沪铁路江湾站旧址。园区为五十年代老仓库改建而成，占地面积19亩，建筑面积约2万平米，于今年2014年7月刚刚建成完工，是我榮道集建筑与风水设计全力打造的建筑规划设计代表作品。

1876老站创意园

　　地理位置与周边环境概述

　　创意园地处逸仙路、汶水东路、中山北一路、曲阳路、邯郸路等多条繁华马路的交汇处，即，风水所指“虚水”的交汇处，且毗邻中环，尤其距离轨交3号线大柏树站不足100米，无论驾车还是轨交都是十分方便，可谓四通八达，作为商业地产来说，交通的便利性是聚集人气的先决条件，也是一块成熟的商业地产的首要标志，所以从这个角度来说，老站创意园的先天地理位置条件还是非常好的。

　　设计第一步：园区大门面南而开

　　风水中决定建筑大门的朝向是非常重要的，以前我也专门撰文讲过建筑朝向的重要性。风水中，“离卦”方、“巽卦”方、“震卦”方以及“天门”位置都是非常好的大门朝向，当然具体选择还要视现场、周遭环境等多种因素综合判断而定。

　　老站创意园原为1876年通车运营的淞沪铁路江湾站旧址，是中国第一条商业运营的铁路，当年海运来沪的物资就是从吴淞口经由淞沪铁路运往市区的，这条铁路对于老上海的经济发展做出过重要贡献，有着非常特殊的纪念意义，这也是1876老站创意园名的由来，而在园区的东面就是淞沪铁路遗址文化园。西面与北面本身就有其他建筑在那里，而且在风水中，这二个朝向也并非是上佳的选择，因此园区大门面南而开，这原本就是极佳的朝向位置，而且也对着马路，只是需要解决距离门前不远处的中环高架可能带来的压制气场。

　　设计第二步：整体改建抬高老仓库，以求突破

　　老站创意园区内原是三栋五十年代的非常老旧的仓库，我们的任务是按照园区老板曹先生的要求把这三栋老仓库设计改建成适用于现代办公需求的园区建筑。老仓库原是五十年代所建，到现在已是非常破旧，而且地势低洼，需要整体从基础部分抬升1.4米以及进行结构加固。　　老站创意园五十年代未改建老仓库原貌（一）

老站创意园五十年代未改建老仓库原貌（二）

　　在建筑设计中，为突出园区淞沪铁路江湾站旧址的意义以及与紧邻的文化主题情景公园相呼应，我们在旧仓库的改造设计中融入了蒸汽火车头、钟楼等诸多江湾火车站的老上海元素，并且使用了具有中国元素的红色砖墙，将1号、2号仓库分别设计改造成二栋具有老上海及英伦建筑元素相融合的四层高办公楼，3号仓库则按照功能要求的不同，设计成非常现代风格的会所建筑。

　　我们在塔楼建筑顶部特意加高了20米，使改建过的园区建筑整体高度高于高架，以此来突破园区门前不远处的中环高架可能产生的压制气场。园区东面的文化遗址加以保留，并设计与改造后的园区建筑融为一个整体，主题情景公园不仅为园区增加了满眼的绿色和难得的历史文化气息，公园内的绿树和草地亦可缓解繁华城市不可避免的高楼大厦所带来的紧张感。　
　1号仓库改建后办公楼　
2号仓库改建后办公楼

3号仓库改建后会所

　　设计第三步：百米商业街，聚气生旺

　　园区老板曹先生是非常具有独到眼光的一个人，在之前已有计划在园区门前沿马路建设一条百米长的商业街，这当然也是在我们的设计任务之内。商业街的建成不容置疑会聚集大量的人流，形成“生旺”的局面，而人流的聚集又如同“虚水”，可以起到阻隔高架桥所带来的不利气场。事实上，在园区项目尚未建成时，国际知名企业，星巴克、麦当劳、麻省理工、韩国烧烤、中国网库等国际连锁霸头已经抢先入驻。由五十年代旧仓库改造而成的1876老站创意园才刚刚建成便已成为上海虹口区大柏树的新地标。　 1876老站创意园

1876老站创意园

1876老站创意园

荣道建筑设计总经理耀荣（中）荣道建筑设计总监张传兴教授（左）甲方曹总（右）

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