2013中国运动自行车产业报告发布会上的数据显示，运动自行车市场规模达到89~94亿元人民币，增长率为28.9–29.8%。保守预测：到2023年，中国运动自行车市场的增长率将达到15%；乐观预测增长率将达到20%。这仅仅是运动自行车市场的一些数据，但我们仍不难看出，国内自行车市场的份额是巨大的，利润是可观的，那么所谓的行业困境一说何来呢？且听小编替您慢慢道来。

  自行车行业所处的困境与自行车巨大的市场潜力其实并无矛盾，甚至二者有着密切的因果关系。

  困境之一：入行门槛较低、经营者素质良莠不齐，导致行业混乱。

  自行车对于众多的投资者来说，都算是一个熟悉的产品分类，再相比较其他大型投资项目，它的投入也不算巨额，这也就意味着：它是一个易上手的项目选择；近两年来，全球自行车市场和国内市场均发展良好，国内品牌在此利好条件下冉冉升起，国外品牌也开始慢慢地参与到市场竞争中来。据笔者从中国自行车行业协会了解到，世界十大顶级自行车品牌中有大牌的Colnago 梅花、Tyrell泰勒、Look 洛克、以及以技术和品质为核心优势的Marmot土拨鼠等都已经进入中国市场。

  但行业的迅速发展和较低的入行门槛却使得水货、山寨货、次品货等充斥市场；窜货、恶性价格竞争、薄弱的服务意识和服务能力也对市场的发展起着消极的作用；加上近年来中国电子商务发展异常迅猛，更是导致自行车实体店铺生存变得雪上加霜，品牌商苟延残喘，应对乏力。

  困境之二：高昂的运营成本削弱了经营者的战斗力

  利润是带领一个行业欣欣向荣的最好武器，但对于自行车行业而言，外人眼中的“暴利”是真的吗？来看一笔自行车运营成本有哪些：首先是房租，作为一个销售门店，地段和人流是重要的考虑因素，而通常兼顾这两者的门面租金都十分高昂了；其次是装修成本，举例说明，如果您的店是100平方，基础装修、精品装修、设备购买，一家车店差不多需要10万的装修成本，这又是一笔不小的成本支出。最后是人员成本，仍拿刚才的例子示范，一个100平米的店需要3个人的话，一个人按3000月薪计算，一个月就是9000元，一年就是108000元。

  其实还有店面成本、其他支出等等的运营费用，细算下来，开一家自行车门店的成本费是不是就把您吓着了？可见，想要在这个行业中取得利润也不是如外人所想的那般简单，自行车行业面临的困境，每一个从业人员从这一笔笔的成本支出里都能份外真切的感受到。

  困境之三：国内自行车市场结构导致的问题

  中国是一个自行车大国而并非是强国，传统代步自行车的市场占有率大大超过高端运动自行车类。在中国，高端运动自行车，诸如Colnago 梅花、Tyrell泰勒、Look 洛克、MARMOT土拨鼠品牌等世界顶级自行车品牌为例仍只是作为高收入、高素质人群的选择，还远远达不到产品普遍化。这种市场结构必然会导致，经营者在自行车销售对象的选择上会侧重于价格中低端的品牌或产品。

  但是，反观欧美发达国家的自行车市场，高端运动自行车才是市场主流，毕竟一两千元人民币的代步自行车是难以撑起一个庞大的行业市场的。所以，特殊的中国国情无形中也为自行车行业的发展增添了障碍。

  但自行车业内人士均看好未来自行车发展前景，大家都坚信自行车行业所面临的困境只是暂时的，只要大环境、大趋势利好，一定可以努力走出困境，迎来顺境，因为作为低碳、环保、绿色、健康的自行车工业永远是朝阳行业！

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