建设中的安阳道桥

　　天津市滨海新区中央大道海河隧道日前试通车，海河南北两岸3分钟通行成为现实。据统计，从1月23日15时到1月26日0时，共有31132辆车通过海河隧道。记者从中心商务区管委会获悉，滨海新区跨海河交通未来还将更加便捷，中心商务区区域内将形成11座跨海河桥梁，届时，曾经阻隔南北两岸交通的海河将不再是交通“瓶颈”，而是中心商务区内一道亮丽的风景线。

　　3分多钟轻松穿越海河

　　“我们公司总部在开发区，大港那边有项目，经常需要来回跑，正常情况下从开发区1个小时能到项目现场，但要赶上提桥可就说不好了。因为提桥的时间不固定，赶上了如果不等，2个小时也不一定能到现场，别提多不方便了。”昨天上午，刚刚穿越海河到达的孙先生特别兴奋，他介绍，以往从开发区去大港要走很多条路，而且还要途经外滩、海门桥等繁华、拥堵路段。海底隧道开通后，他可以走中央大道一条路就直接抵达大港，仅需40分钟即可到达大港项目部，不用再担心因提桥而迟到等问题。

　　相关负责人表示，隧道建成投入使用后，可以有效缓解海滨大道、天津大道及新港四号路的交通压力，在现有海河大桥、海门大桥、海河开启桥的基础上，新增加一条便捷畅通的穿越海河客运通道，隧道还设有专门出入口，与中心商务区有效衔接，为发展中心商务区、天津自贸区提供良好的基础设施保障。

　　6年2个月创“7个第一”

　　从开工到通车，海河隧道的建设共历时六年两个月二十天。先后取得了30项专利，完成了12项课题及100余篇论文，创造了“七个第一”。“七个第一”包括我国北方第一座沉管隧道，天津市第一座公路过河隧道；国内首座位于高震区、软质条件下，大型沉管隧道施工等。项目实施过程中，由滨海新区建投集团作为主编单位的中央大道海河隧道《内河沉管法隧道设计、施工及验收规范》通过天津市建交委评审，于2013年11月1日实施执行，填补了国内在沉管隧道设计、施工及验收等各方面的技术空白。

　　今年再添两座跨海河通道

　　昨天，记者来到安阳道跨海河大桥施工现场，看到目前两岸引桥全部完工，河中主桥除通航孔外，钢箱梁、钢拱全部安装到位，通航孔处的钢结构也已经加工完成。相关负责人介绍，安阳道跨海河搭桥连接响螺湾商务区和于家堡商务区，全场857米，双向六车道，全桥为钢结构。位于中心商务区内的正在建设的桥梁还有于新道跨海河大桥。于新道跨海河大桥连接于家堡金融区和大沽生活区，目前，岸上桩基础和引桥箱梁已全部完成，河中主墩完成一个。中心商务区市政环境公司前期规划部副部长刘海涛介绍，根据施工进度，结合海河通航情况，安阳道跨海河大桥和于新道跨海河大桥两座桥梁都将于今年10月底竣工通车。建成后于新道跨海河大桥将和安阳道跨海河大桥连成一条直线，从响螺湾商务区穿越于家堡金融区一直到东西沽生活区，通车后，将成为中心商务区一条重要的交通干道。

　　跨海河桥梁将达11座

　　记者了解到，今年第一季度中心商务区还将计划新开工滨海南路桥，此桥连接响螺湾商务区和南站商业区，全长约900米。中心商务区市政环境公司前期规划部副部长刘海涛这样介绍滨海河南路桥、海河开启桥和安阳道桥：“已经建成通车的海河开启桥到安阳道桥距离约1000米，滨海南路桥到海河开启桥之间的距离也约1000米，这意味着2000米的河面上将架起三座桥梁。”

　　作为天津自贸区的主要组成，中心商务区横跨海河下游两岸，为了区域经济社会的良好发展，全面打通滨海新区核心区交通枢纽。“根据总体规划，这11座桥梁将分布于海门桥和海河大桥之间。目前，已经建成通车的有3座，分别是海门桥、海河开启桥和海河大桥，正在建设的有2座，分别是安阳道桥和于新道桥，今年还将开工建设一条滨海河南路桥。”刘海涛表示，连接海河两岸的桥梁全部完工后，滨海新区的海河两岸交通将得到极大的提升和改善，对进一步带动周边沿海河区域的整体开发都将起到至关重要的作用。

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