半小时到达市区？通州交通规划已经曝光。经过20余年的建设，通州内的地铁1号线、6号线等可以便捷通达中心城，六环路、京哈、京沪等高速公路，使通州具备了良好的对外交通条件，通州与城六区之间的“距离”似乎也在逐渐拉近。但即便如此，通过电子地图简单测算便可发现，长安街到通州区城区直线约为30公里的距离，乘坐地铁至少需要1小时30分钟，即使是驾车也需要1小时左右。对于不少北京市民来说，仍是一个不短的行程。早前有“通州半小时抵达中心城”的说法，这一规划能否实现呢？

轨道交通规划：

2020年前有望再建三条地铁新线

通州地铁建设将初步规划有两条轨道交通线延伸至环球影城，除地铁7号线从焦化厂东延至环球影城外，其他的地铁规划也在报批中。除了7号线，目前相关部门还在研究八通线南延和S6线的走向。八通线南延，即从八通线目前的东部终点站土桥站向南，穿过环球影城，与东延的7号线呈十字形交叉。在环球影城站，乘客还可以换乘地铁S6线——这条将连接新机场与首都机场的联络线，也计划在环球影城设站。按照初步计划，这三条地铁新线将在2020年前后环球影城开园之际通车，届时，通州区内至少会有八通线、6号线、7号线、S6线这四条轨道交通线路运营，大大方便居民出行。

高速公路打通断头路 大北京建设指日可待

根据通州区相关规划，京哈高速路、六环路改造等都已经提上日程。比如，六环路预留出口、六环路外建省际线路疏导过境大货车等都在计划之中。徐尹路二期道路工程也在建设中，将于2015年11月20日完工。徐尹路西起东六环，东至市界，全长4.876公里。该条道路紧密联系了通州新城和河北燕郊地区，将有效增强两地间的经济、文化交流。预计2017年，京秦高速、京台高速、密涿高速等断头路将全部打通，以确保大北京周围的交通联系。

京津冀交通规划一览

专家：通州与市区的连通主要靠轨道 一站直达通勤铁路最实惠

北京市社科院副院长赵弘提出，从长期来看，城中心或者周边区域与通州之间最倚重的交通方式应该还是轨道交通，因为公交等地面交通运率低、速度慢，根本承载不了短时间内多人的移动需求。具体到轨道交通的规划，赵弘建议，北京应建设1号线、八通线的“副线”，即开通与现有两条地铁线基本一致线路，减轻这两条线路的压力。而且，赵弘表示，“副线”可以考虑设置“大站”，实现类似市郊铁路的一站到达模式，实现高速运营。

北京交通大学经管学院教授赵坚也表达出了类似的观点，不过他表示，地铁建设成本较高，通州交通要想实现与中心城的半小时抵达，可以考虑建设通勤铁路，一部分线路可以和八通线、1号线重叠，而且可以继续延伸至河北廊坊等区域，长度可以达到50公里左右，而且，这条铁路的站点间距离应达5公里（地铁为1-2公里），时速120公里。

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