放弃“野合”改为明媒正娶的绿城并没有过上舒心的日子。在过去的几个月，宋卫平、九龙仓以及中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团”)的明争暗斗持续发酵，从6月中交集团增持绿城1亿股升至第一大股东，到7月九龙仓的周安桥与徐耀祥退出绿城董事会，再到8月九龙仓突然增持绿城股票，绿城内部的三国斗愈加激烈，关系也愈加微妙。

  突然增持

  在绿城的大战中一直沉默寡言的九龙仓终于有所动作了。

  日前，九龙仓发布公告称，公司场内增持绿城54.45万股，耗资408万港元，成交均价7.497港元，最高成交价7.58港元。变动后持股5.41亿股，持股占比25.0%。九龙仓在绿城中国的持股比例由24.288%上升至25%，与第一大股东中交建集团持股份额差距再次缩小。就在一个月前，九龙仓的周安桥与徐耀祥刚刚退出绿城董事会。

  导火索源于2015年5月18日，中交建集团以每股11.46港元代价增持绿城1亿股，持有绿城约28.912%股权。值得注意的是，从财务角度来看，九龙仓的这笔投资相当划算，成本比中交建减少了35%。绿城中国内部人士表示，应该是看好绿城的未来，补仓而已。

  持股完成后九龙仓与中交建集团的持股比例差距不足4%。对于持续动荡的绿城中国而言，九龙仓的增持无疑让内部关系变得更加微妙。

  反击？投资？

  在当时援手解救绿城危机时，九龙仓和宋卫平站到了一起，但中交集团入局成为第一大股东后，宋卫平是不是又抛弃了曾经的战友九龙仓呢？

  在九龙仓退出绿城董事会时，九龙仓发布了一份声明。这份声明三提宋卫平并表示“绝无控制、全购绿城或其他野心”。用意十分明显：九龙仓曾与宋卫平共进退。当初绿城濒临破产，九龙仓因宋卫平而选择收购绿城股份，救人于水火；如今选择退出绿城董事会，也是因为“宋主席及寿柏年行政总裁先后退下火线”。言外之意，一切进退源于宋卫平。

  该 回应亦提及强势入主的中交建，“事过境迁”一词五味杂陈。2012年6月8日，挣扎于资金链危机中的绿城以51亿港元(约合40.84亿元人民币)引入九 龙仓，股权出让完成后九龙仓持有绿城24.6%股份成为第二大股东。三年间，曾经的收购之王九龙仓从未收获一个稳定的绿城，个中滋味难以言表，或许九龙仓 此时的心情只能与融创董事长孙宏斌交流。

  这次突然增持的意图并不明显，不过对于第一大股东中交集团的压力不小。

  绿城的未来

  这场撕扯了三年的“绿城风波”，并没有因为中交集团成为第一大股东而平息，曾经的融创中国愤然出局，现在的九龙仓郁郁寡欢，宋卫平摇摆不定或是一切的根源。

  尽管动荡不止，但是今年上半年，绿城中国还是成为少数完成年度50%的房企。数据显示，2015年上半年，绿城集团累计总合同销售面积约为168万平方米，合同销售金额约为人民币323亿元，相当于完成年初制订的全年目标的54%。

  据 了解，绿城中国在全国共有84个项目在售，其中一线城市有4个、二线城市和三四线城市分别有65个和15个，其销售金额的占比分别为6.4%、81.9% 和11.7%，以二线城市的成交为主。绿城中国目前在一线城市的项目来自于北京和上海，各占两席。重线屯兵二线城市的绿城未来将如何呢？

  根据绿城的《2015集团半年度工作会议纪要》，其战略目标为：“到2017年末，公司销售额超千亿，利润率大幅提升。”根据克而瑞提供数据，宋氏治下的绿城，过去三年间销售金额为2012年510亿元、2013年553亿元和2014年525亿元，极其稳定，若沿袭宋氏风格，看不出在2017年可实现千亿计划的迹象。

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