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“3.5环”贯通还差得远 西大望路恐成新“堵点”
日前，北京市交通委公布《十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书》初稿，报告指出，为缓解三、四环交通压力，将在这两条环线之间贯通一条新的环线，人们称之为“3.5环”。贯通“3.5环”就是将分散在三四环之间的、分别位于东西南北的城市主干道或快速路连接起来。3月2日，我们对南“3.5环”和东“3.5环”进行了实地探访。
“3.5环”地图（仅供参考）
走访发现，南“3.5环”是目前东西南北四条干道中最短的路线，南环贯通还需要向西延长近五分之四的距离，而东“3.5环”则断点较多，西大望路一带恐怕会形成新的赌点。按照规划，石榴庄路将会继续向西延伸，与西“3.5环”在丰台正阳大街连接，东3.5环也会向南与南“3.5环”的石榴庄路相连。
在南“3.5环”中的石榴庄路，这里的路口就是大红门地铁站。目前开通的路段是去年完工的宋家庄路段，该路段西起南中轴路，东到成寿寺路，全线长3.93公里，最高时速60公里。道路施工单位表示，石榴庄路连接了多条放射线道路，与康辛路、万寿路、北土城路、西大望路等共同形成“3.5环”主干路系统，分流了南三环、南四环的交通。附近一位居民说，以前如果想从大红门这边过河往东走，要么绕行三环、四环路，要么绕行沿河土路，十分不便，如今从这里开车到宋家庄只要不到10分钟。
目前石榴庄路西侧路中正在建设地铁八号线三期，造成短暂车流堵塞，东侧则十分宽敞，车辆行驶顺畅。即便如此，西起丰台东大街东至西大望南路南端的南“3.5环”还是存在很多断点，只有石榴庄路连通不足4公里，还有很大一片区域要么没有路、要么是小胡同，贯通还差南环的八成之远。按照规划，石榴庄路将会继续向西延伸，与西“3.5环”在丰台正阳大街连接。
南起丰台正阳大街、北至火器营的西“3.5环”是四条路中最长的一段。万丰路、万寿路、蓝靛厂南路等都在这条线上。北部则有海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路，一直延伸到东北部的太阳宫南街。西部和北部的“3.5环”较为完善，东部则存在明显断点。据了解，从太阳宫南街到枣营路之间没有贯通的道路，如果要从太阳宫南街到达朝阳公园路，只能绕行三环或四环。
此外，东“3.5环”上的西大望路车流密集，周边商业林立，北有国贸一、二、三期和万达广场，西有SOHO现代城和金地中心，东有华贸中心等大型商业地产，向来就是拥堵的重点。从大望桥到北京工业大学4公里左右的距离，在错峰的时间开车也要20分钟左右。一位交通协管员说，如果“3.5环”贯通，恐怕车辆会进一步增加，这里的交通说不定会更加拥堵。规划中，东3.5环也会向南与南“3.5环”的石榴庄路相连。
北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示，“3.5环”不宜建成快速路，避免刺激城市“摊大饼”。中短距离应该尽量用地面干道，“半环路”可起到分流中短距离的出行车辆的作用。
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