一、我国第一部车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》实施
2012年3月1日，我国第一部车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011正式实施，《指南》中对车内空气中的甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯和苯乙烯等8种有害物质进行严格的控制，引发了全社会对车内空气质量的关注。一年中，中国室内环境监测工作委员会与国内汽车和汽车内饰件生产销售企业、广大消费者、车内环境净化治理服务企业和众多汽车媒体开展了一系列的宣贯工作。
二、车内空气质量成为2012年两会代表的热议话题
2012年3月召开的“两会”期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福向“两会”提出了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》的提案。建议车内污染控制标准应上升到法律层面，由国家有关部门牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布；对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告；尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。
三、温家宝总理高度评价车内空气质量控制技术
2012年4月24日温家宝总理访问瑞典时，前往世界著名豪华汽车品牌沃尔沃汽车公司总部的汽车安全研究中心参观。在考察中他特别对沃尔沃汽车领先全球的汽车车内空气质量体系表示赞赏，提议中国汽车企业加强与沃尔沃的技术交流与合作，提升中国汽车企业在这一前沿科技领域的科技创新水平。车内空气质量问题第一次被国务院总理提高到“领先全球”的高度，提高到“前沿科技领域的科技创新水平”的高度，为我国汽车工业的车内空气质量控制的发展进步指明了方向。
四、新发布的校车安全标准中增加车内空气质量要求
2012年4月10日国家发布校车安全标准《专用校车安全技术条件GB24407-2012》中专门增加了车内空气质量的三个方面要求：1、如果不能自然通风则应安装强制通风装置；2、对车内空气中的含氧量、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、甲苯、二甲苯和挥发性有机物进行强制性控制；3、允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。在强制性《专用校车安全技术条件》国家标准征求意见时，国家室内环境质检中心宋广生主任代表全国室内环保行业建议增加车内空气质量控制要求，《专用校车安全技术条件》标准于2012年5月1日正式实施。
五、我国第一个具有国家计量认证、国家监督检查和实验室认可资质的车内空气质量检测实验室在北京建立
为了贯彻落实国家《乘用车内空气质量评价指南》标准，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心严格按照《指南》要求的检测条件，建立了独立的车内空气质量检测实验室，采用国际上先进的检测仪器进行车内空气质量检测评价，并且在2012年7月通过了国家有关部门组织的评审，成为国内目前第一个具有国家计量认证（CMA）、国家监督检查(CAL)和国际实验室认可(CNAS)三合一资质的车内空气质量检测实验室。国家室内环境质检中心车内空气质量检测实验室的建立有利于发挥国家质检中心的作用，客观、公正、科学的检测评价车内空气质量，同时也为下一步车内空气质量监督检查和认证创造了条件。
六、汽车轻量化与车内空气质量控制成为汽车产业发展的新课题
2012年5月在上海召开的第二届中国汽车内饰件产业发展论坛和10月在吉林省召开的汽车轻量化与VOC车内空气质量技术研讨会，紧紧围绕解决汽车轻量化发展和非金属材料的大量推广使用带来的车内空气质量问题，探讨了汽车内饰件和新型非金属内饰材料的污染监测与控制，介绍了国内外汽车企业的成功经验，增强汽车内饰件非金属材料企业的产品开发能力以及在汽车制造和内饰件企业推广空气净化材料与技术等问题。
七、我国第一期车内空气净化治理技术培训班成功举办
为了进一步推广车内环境净化治理服务产业发展，不断提高车内环境净化治理服务的技术能力和服务水平，中国室内环境监测工作委员会于10月22日在北京举办第一期车内环境污染净化治理技术培训班，培训班上将系统学习我国车内环境相关标准法规，了解车内净化治理产品和技术，通过实际操作考核，掌握汽车污染问题的净化治理的方法和操作规程。一方面保证车内空气质量达标，另一方面保证驾乘人员的身体健康和安全。
八、国内首家专业从事车内空气质量净化技术服务中心在北京建立
2012年12月，经北京工商部门注册，首家专业从事车内空气净化治理服务中心在北京成立，这是在中国室内环境监测工作委员会指导下成立全国第一家车内空气净化服务技术公司。随着国家标准的实施和我国汽车工业的发展，车内空气净化治理将为汽车后市场的发展提供新的机遇，车内空气净化会成为汽车后市场中的一支新生力量，将为我国汽车服务行业提供更加广阔的发展空间和市场前景。
九、奔驰车车内空气质量纠纷引发媒体关注
2012年9月和12月，中央人民广播电台经济之声《天天315》连续四次跟踪报道了奔驰C级轿车存在车内甲醛超标的问题。这些投诉的消费者当中有的车主购车时间已经超过2年，他们普遍反应车内臭味长期存在，有的消费者已经不得不将车闲置在家，此事在网络上传播以后发展到全国多地数百位车主投诉奔驰C系轿车车内空气质量问题。奔驰公司曾经对中央人民广播电台作出书面回复：北京奔驰了解到某些C级车（进口地毯的204系列车型）内可能存在异味，并承诺将会为车主提供快速而直接的解决方案。还在书面回复中提到，根据国家指导的检测方法，北京奔驰所做的调查并没有发现车内甲醛浓度超出国家标准。
十、车内空气质量成为全社会关注的热点话题
2012年车内空气质量问题成为全社会关注的热点问题，在2012年腾讯汽车与新华信进行的18638份网络调查显示，82.4％的被访者关注车内空气质量，56.2%的准车主在购车时会询问车内空气质量的相关问题。2012年一季度汽车行业舆情调查：车内空气成为汽车行业位居前三名的热点问题。据中国室内环境监测工作委员会车内空气净化指导中心统计，2012年百度新闻中“车内空气质量”的搜索结果达到了647条，是2011年的133条的4.8倍，超过了2008年到2011年搜索结果的总和，甚至高于汽车三包的关注度。新浪网等大型门户网站都把车内空气质量标准发布做为2012年汽车行业十大新闻的候选新闻。
中国室内环境监测工作委员会车内空气净化指导中心
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