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睿信致成观察：北京进一步规范打车软件
7月1日起，“手机叫车”软件全部纳入北京市统一电召平台管理，手机叫车变相加价行为将被叫停。每个手机叫车软件都要绑定一个电召平台，乘客用手机叫车，将按照北京电召服务收费标准支付费用，提前4小时以上预约收费6元，4小时以内预约每次5元。
睿信致成管理咨询合伙人王丹青在接受《国际金融报》记者采访时指出，规范的市场有利于行业有序发展，但是统一平台要以服务消费者为导向，不能借此获取不正当利益。
此前，各地的打车软件屡屡被叫停，深圳市更是直接要求出租车司机卸载手机上的打车软件，而现在北京提供“转正”的机会。
目前，北京市场有四个官方认可的叫车电话，96106、96103、96109、96033，由不同公司运营。其中，96106为北京市出租调度平台，可统一调度全市出租车。叫车软件将分别与这些电召平台合作，共享出租车资源和叫车资源。目前，北京已有多种打车软件正在使用中，并且已经培养了大量用户群体、行业资质车辆、出租车司机，政府将通过备案方式将其转为官方打车软件，“转正”后软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，即在目前的软件名前加上“96106”。
睿信致成管理咨询合伙人王丹青认为，电召服务运营商能够转正，其实是给其他想要进入的企业创造了机会。而北京确实需要一个统一的电召平台，之前一些电召服务商已经占据很大的市场份额，取消这些电召服务商又不可能，将他们纳入统一电召平台，有利于政府统筹规划和整合资源，运作好的话，还是很有市场机会的，对城市形象和电召服务水平提高都有好处。
编辑：沙鸥
随着北京等大城市打车难的状况日益凸显，各类手机叫车软件如雨后春笋般涌入市场。但由于各类叫车软件都有“加价”功能，故而也在市场上引起不正当竞争及漫天要价的争论。上海市交通港口局局长孙建平曾对媒体表示，打车软件缓解了城市高峰时段的打车难问题，但必须要合法合规操作，不能出现无序竞价的现象。
《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》明确表示，手机电召服务运营商运行管理中违反国家和北京市有关法律法规，违反北京市出租汽车电召服务收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务，或者擅自宣传造成恶劣影响的，将不得继续在北京市出租汽车行业开展电召服务行为。
“是否能和电召达成合作，是当前手机软件公司在市场上生存下去的一道关。”一位业内人士表示，相关主管部门召集电召软件公司负责人开会时，强调了这点。睿信致成管理咨询合伙人王丹青认为，打车问题一直困扰很多人，市场需求很大，利润预期也非常可观，这也是政府愿意积极投入到这个行业，推动行业建设的原因。一方面政府有这个资源去整合，另一方面，也能获取自身价值。
既要缓解打车难的问题，又要维护公平合理的市场运行环境，打车软件的规范化管理还需要各地不断摸索实践。
睿信致成管理咨询合伙人 王丹青
编辑：沙鸥
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