近几年，青岛的交通建设如火如荼，胶州湾大桥和隧道已经开通，新机场落户胶州、地铁3号线明年即将开通、青岛地铁2号线台东站基坑开挖，3条邮轮母港航线明年出发……一张海陆空立体交通大网正在形成，岛城的楼市格局也在慢慢地发生变化，依靠强大便捷的交通网络，使得原本处于价格洼地的区域展开了突围，岛城房地产业呈现“北扩西移”四大趋势。

  一、外来地产大鳄首选北城阳和西海岸

  很多外来地产大鳄会把北城阳域和西海岸作为进入青岛的首站。像万科、首创、佳兆业、龙湖等全国性的地产大鳄都选择将城阳作为进驻青岛的第一站。业内人士表示，开发商最看重的是城阳得天独厚的交通优势。城阳域内有青岛国际空港——流亭国际机场、国内最大的公路立交桥——流亭立交桥和国内最大的跨海大桥——环胶州湾高速公路跨海大桥。同时，胶济铁路、308国道、204国道、济青高速公路、烟青公路纵横交错，形成极其便利的立体交通网络。

  西海岸发展的“转折点”就是交通配套。从2000年的滨海公路陆上交通，再到2011年胶州湾桥隧通车，新黄岛区规划建设“三横两纵”完善西海岸的交通体系，打通东西、南北交通的大动脉。今后，西海岸交通除了港口、隧道、高速公路，还会有城际轨道、高速铁路、地铁，一条六维交通网正在编织而成。近年来，在西海岸经济新区规划的影响下，不少外来大鳄纷纷入驻西海岸，目前西海岸经济新区内万科、保利、卓越、世茂、龙湖、海尔、今典等房企巨头云集，新盘扎堆。

  二、刚需购房者西进北上

  9月底M3号线首辆列车正式试跑，消息称M3号线将于2015年下半年开通……一条条交通利好信息好消息，让上班族置业有了更多的选择，但随着岛城房价万元线的扩围，距离市内三区相对较远的城阳和黄岛也成进入刚需置业者的考虑范围内。M3号线自青岛火车站起向东，经过栈桥、第一海水浴场、市政府，由南京路向北，经黑龙江路至李村，沿京口路、振华路至终点青岛北客站，线路全长约25.1公里，跑完全程仅用了40分钟，这让上班族看到了希望，也让“西宿东工”、“北宿南工”成为现实。

  购房者的热捧造就了城阳区和黄岛区的高成交量，2013年前三季度新房成交量中，城阳区以12095套的成交总量在六区四市中排名第一，黄岛区也以11636套的总成交量在青岛各个区域中名列前茅。

  三、万元线一路北扩西移

  有相关媒体报道，岛城房价万元线仅用6年时间，从市南东海路小范围地区一路北进，蔓延过崂山、市北、老四方，借世园会的机遇，并开始全面覆盖东李村。

  近年来，城阳房地产突飞猛进，随着新火车站的建设等一系列交通设施的进一步完善，青岛发展的中轴线在逐渐北移，城阳将来的发展前景更为广阔，因为商业配套完善、宜居氛围浓厚，部分区域房价也在人们不知不觉中越过了“万元线”。纵观现在的西海岸交通，桥隧的开通让西海岸“万元盘”比比皆是。新黄岛区规划建设“三横两纵”完善西海岸的交通体系，让“港铁隧桥”时代将逐步实现，万元已然向着胶南区域发展。

  四、岛城西部北部库存积压严重

  虽然新房销售火爆，但是我市新建住宅存量依然居高不下，截止到2013年11月18日，新建住宅存量达到122267套。在全市近12万套新建住宅存量中，库存量最高的，当属原黄岛区，新建住宅存量已达22016套，胶南市排名第三，库存量为13758套，西海岸库存积压严重。而胶州市库存量分别为18365套，即墨、李沧城阳紧随其后，北部城区同样库存积压严重。

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