搜房网讯 2014年4月15日，辽宁省东戴河新区在东戴河新区管委会会议室召开“共话东戴河区域发展”媒体沟通会。主任张庆民出席会议，并与京城主流媒体就“东戴河新区在京津冀一体化趋势下的区域发展”进行交流。张庆民表示，东戴河新区的规划必定借力京津冀一体化政策，随着规划与发展，对东戴河新城来说是一种机遇。

京津冀一体化协同发展 东戴河新城机遇大于挑战

今年两会，政府工作报告提出加强环渤海和京津冀地区协同发展的国家战略。随着京津冀一体化政策概念的提出，着实让大北京区域再次火了一把。由于区位地理位置，北京人口和功能以及产业向河北疏解，河北将享受到更多教育、医疗等产业方面的优质资源。京津冀一体化政策对区域的辐射和带动作用使河北成为所有区域中最为火热的地区。

对此，张庆民认为，东戴河作为连接秦皇岛和辽宁的纽带，随着京津冀一体化的发展，区域内人口的增加必定带动资金流的注入，对于新城的发展是一种机遇。作为承接京津冀产业转移地区，目前区域已和中关村进行合作，规划建设会展中心，大力发展商业规模。

区域存量房不愁卖 高铁开通增加人口流入

近日，针对秦皇岛陷鬼城隐忧，库存积压，部分楼盘价格直降的新闻铺天盖地。针对此，张庆民也对东戴河新区的存放量给与了回应。“几年来，我们对商业用地的供地量进行控制，并逐年提高土地价格。今年，我们将商业用地的出让价格从120万/亩提高到了150万/亩目。目前，东戴河新区的存量房基本上维持在一个正常的水平。新区的房地产价格几年来一直保持着稳步、合理的上涨，房地产销售也保持了良好业绩。个别一两个开发商由于自身的原因，在经营过程中遇到一些问题，我们正在积极帮助协调解决，并不像外界盛传的一样存量房需要几十年才能够消化。”张庆民如是说。

对于高铁的开通给东戴河滨海旅游带来的实质性影响，张庆民认为，东戴河动车站没有开通之前，会给外来人员带来交通方面的压力，路程远堵车等情况。东戴河动车站的开通，使新区真正成为“北京、沈阳两小时路程圈”，有效的将旅游资源进行整合，使往来人员到此更加快速、便捷，对东戴河新区未来发展有巨大的推动作用。据数据统计，到东戴河新区置业的外来人群北京占比80%，哈尔滨占比6%。

滨海旅游区日趋崛起 东戴河新区打造“生态新城区”

数据显示，海岛类的旅游度假产品最受京籍客群的亲睐，在海南岛开发已经日趋饱和的形势下，东戴河作为离北京最近的北方滨海旅游区之一正在日趋崛起。

作为新城区，东戴河新区建设为环渤海经济圈注入了新鲜血液，作为新城区的中间项目，如何避免同质化问题，张庆民表示，沿海经济带开发开放战略已上升到国家战略的层面，东戴河新区作为辽宁沿海经济带中的重要环节和重要支点，不会站在绥中县、葫芦岛的角度看问题，而是站在辽宁省和国家战略的高度认识东戴河建设的目的和作用。“东戴河新区会吸取过往城区的教训，以节能环保为基本原则，打造‘生态新城区’保持城区最原始的风貌，将最美最纯净的海滩呈现在众人面前，做到来到东戴河的人‘眼前一亮’。”

面对一线城市空气污染严重、房价过高、交通拥挤等问题，东戴河新区宜居的地理位置自然环境成为人们作为养老产业、旅游地产的首选之一。对于目前吸引到此的投资置业客群，张庆民认为东戴河新区自身的吸引力主要在以下几个方面：第一，东戴河夏无酷暑，冬无寒冷，全年平均气温在10.7℃，PM2.5常年在30以下。空气质量优良，纯天然的城市氧吧是宜居养老的最佳环境优势；第二，东戴河新区与山海关隔路相望，是辽宁沿海经济带的起点，承接东北、华北两大经济圈，交通路网四通八达，区域优势明显；第三，东戴河新区所打造的是将历史文化、现代文化与国际文化相结合的城区，是宜居、宜游、宜生活的地方。

“宜居”不仅作为旅游地产的代名词，它也作为新的增长点被地产开发商所青睐，房产商纷纷转向旅游地产投资建设。对于当下市场旅游除环境交通往外，价格是最为关心的话题。“目前东戴河已进驻房地产商20多家，作为东戴河新区，随着城市建设与各功能的逐步完善，影响力知名度将会不断提升，东戴河房地产未来还有巨大的升值空间。”张庆民如是说。

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