10月9日，南京地铁三号线隧道险遭不测，南京南站某房地产项目在地铁3号线某区间特别保护区内违规施工，击穿隧道管片顶部。记者从昨日举行的全面贯彻《南京市轨道交通条例》大会上获悉，执法部门对施工单位处以15万重罚。
《南京市轨道交通条例》规定了地铁控制保护区的范围为：地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内；地面车站和地面线路、高架车站和线路结构外边线外侧三十米内；出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升电梯等建(构)筑物结构外边线和车辆基地用地范围外侧十米内。 所有市政、开发等建设施工项目在控制保护区内进行作业，必须提前进行安全评估，制定轨道交通设施保护方案，并经轨道交通经营单位同意，严格按照获批方案进行。
南京地铁交通设施保护办公室负责人赵德洪介绍，今年以来，他们已经查处了各类违反这一条例的108个项目，目前已整改了85个项目，还有23个正在整改。最为严重的一起发生在今年10月9日，南京南站某房地产项目在地铁三号线某区间特别保护区内违规施工，击穿了正在施工地铁隧道管片顶部。“好在地铁3号线还是建设阶段，如果运营了就会造成车毁人亡的重大恶性事故。这次我们处罚了施工单位15万，按条例处罚的上限是20万。”赵德洪说，施工单位闯祸后及时进行了上报，配合相关部门进行调查处理。接下来将对这一破损点进行恢复。
这是南京建设地铁以来遭遇的第二起隧道被打通事件。上一次发生在2011年，在建的南京地铁一号线南延线小龙湾站，附近施工单位违章操作将隧道打通。对公众而言，印象较深的地铁受伤事件是发生地铁二号线金马路站区段，由于上面长期堆土超载，造成地铁隧道管片裂缝，最终修复花了800多万。据悉，南京地铁交通设施办公室目前配备了5台执法车，今后将进一步严查运营及在建地铁保护区附近所有施工项目。(记者 仇惠栋)
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