2014年9月14日晚，华侨大学厦门校区综合教学楼C4电梯突然发生故障，一名大四男生不幸殒命。医护人员判断，这名男生系因电梯挤压力度大，导致内脏受伤而窒息。据该校学生称电梯在出事前就经常出现不定时的故障，经常出现失控现象。据悉该校的电梯品牌全部由中日合资企业日立电梯有限公司提供。

　　而同样由洋品牌电梯引起的“电梯惊魂”在今年的4月份就曾在上海地铁站上演。4月4日8时20分上海轨道交通7号线、2号线静安寺站换乘大厅的一部自动扶梯骤停后逆行，电梯上数十人滚落，发生踩踏。事故造成13人不同程度受伤，其中1名女子伤势严重。作为事件主要责任方的奥的斯（中国）发表声明称，将配合相关部门做好事故调查和善后工作，但不考虑召回。奥的斯认为，电梯产品有其特殊性，是建筑的一部分，如果要召回就必须全部拆掉，将影响建筑物构造，因此无法像汽车一样召回。

　　而此类洋品牌电梯在华发生故障，造成人员伤亡事件之前也有多起：

　　2010年12月14日上午9时许，深圳地铁罗宝线国贸站上行5号手扶电梯突然反向运行，导致25名乘客受到挤压并擦伤，其中1人膝盖韧带断裂，1人腰椎错位，1人脚部外伤，其他人员均是轻微伤。涉事品牌为美国奥的斯电梯公司生产的产品

　　2011年7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站扶梯突然逆行，导致一名13岁男孩死亡，30人受伤。而此次事故的电梯品牌同样为奥的斯。

　　2013年5月15日中午11点30左右，深圳罗湖区长虹大厦中4部电梯的一部突然失控，造成一名女孩当场死亡。涉事品牌为日本三菱电器生产的电梯。

　　电梯行业比较推崇洋品牌，一直以来都将洋品牌电梯视为质量的保证。目前，洋品牌在国内市场中所占的份额已经超过了50%，重点工程特别是政府采购工程中，一般都是非洋品牌不要。而实际上，奥的斯、三菱、日立等外资品牌早在2007年就把生产研发中心转移到了中国。北京地铁奥的斯扶梯事故发生后，其公共事务部经理李明杰就承认，该公司虽然是中美合资，但旗下产品早已本土化。洋品牌电梯本土化后，其产品质量似乎并未与知名度相称。另外，造成洋品牌电梯事故频发还有一个重要原因：洋品牌电梯厂商一般只提供一年左右的维护服务，期限一过，物业公司需要重新选定电梯维修服务公司，本土电梯服务公司具有明显的价格优势和资源优势，往往会获得电梯后续维护合同。而国内电梯服务公司在技术衔接与操作流程等方面无法与洋品牌实现对接，以至于安全隐患时刻存在。

　　从一次次的电梯事故中，我们不难看出国际知名品牌对中国消费者的服务并未做到全神贯注，也缺少它们在西方市场上如履薄冰的紧张感。这也一再提醒我们，对于电梯这样涉及人民生命财产安全的产品，无论是国外的洋品牌还是本土国货，都应加大监管力度，完善法律条文与管理规定，切实将人民生命财产安全放在首要位置，杜绝意外事故的发生。 (责任编辑：家居加盟站)

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