买房难，停车更难，买停车位难上加难。这是不少郑州业主的心声。目前，郑州机动车数量已经突破260万，停车矛盾日益突出。郑州不少开发商越来越青睐停车位的高利润，有的推出只售不租的举措，也有的开发商则加大停车位投入，提高利润。停车位生意，已越来越被开发商所重视。

　　郑州部分小区停车位只售不租

　　郑东新区某小区，一大早，许先生就匆匆忙忙起来跑到街上，看自己的爱车是否被贴了罚单。“一个月已被贴了5次罚单了。要不是上班远，我真想把车卖了。”许先生抱怨说。他说，小区不让停车，停车位只出售不出租，业主曾经抗议过，但也没啥效果。“买房钱都是东拼西凑的，这20万的停车位，我实在掏不起。”许先生说。

　　目前郑州各大小区停车难、停车位价位之高已经见怪不怪。而开发商也早早就意识到了停车位这块大蛋糕。记者了解到，小区停车场都是人防工程，没有产权，但开发商依然都是高价出售，基本都在10万以上。而现有省内物业管理条例在这方面又是空白。因此，开发商就在停车位上打起了如意算盘，为了追求高额利润，一些开发商推出小区车位只售不租的招数，以此逼迫业主购买高价停车位，甚至还有开发商推出车位分期付款的招数。一些小区因此经常出现车库空空荡荡，马路上停满了车的怪相。

　　对此，河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清告诉记者，从经济学角度来说，开发商肯定追求经济利益最大化，因此“只售不租”合情合理，但并非聪明之举。长期来讲损失了开发商在业主中的口碑和声誉，甚至还会导致业主和物业的纠纷。对开发商后续项目销售带来不好的影响。

　　开发商看中停车位的高附加值

　　如今，开发商已经看中了停车位对于整个楼盘销售的高附加值，因此在停车位的投入上越来越大。“车位卖多少钱是次要的，主要的还是通过加大对停车位的投入，可以以此为卖点，提高房子整体售价。”一开发商告诉记者。

　　郑州市文化路北段某知名开发商开发的项目刚刚入市，便博得市场的眼球。其中比较惹眼的是该楼盘在郑州首次推出了双入户大堂设计，即在地下停车场修建一个和地上入户大堂相同的大堂，而在地下停车场则铺上高档商场写字楼才有的地坪漆，地上以后还不允许停放包括电动车在内的任何车辆，从而极大地提升了小区的整体档次，据该楼盘销售人员讲，该小区停车位比例为1:1.2，即可以满足每户停一辆车的基础上还略有空余，尽管该项目房价和停车位售价还未出来，但可以想象，一定是个不菲的价格。

　　而一些商业物业，则已经开始重视停车位的其他功能。业内人士指出，很多购物中心已意识到，停车场的功能已经不限于泊车，设定调整车位配比、运营策略及相关设施服务，不仅能够影响商场的经营，还能为商场增加收益。

　　今天只售不租，未来只租不售?

　　尽管，开发商持续做大停车位的蛋糕，但似乎给人的感觉仍是习惯于赚快钱，车位卖了来钱快。但宋向清认为，其实开发商如果眼光放长远些，完全可以学会只租不售的。

　　在一线城市，由于核心地段楼盘车位价甚至近百万，由于停车费攀升不少楼盘车位“只租不售”。在北京，尽管汽车“限购”政策在一定程度上延缓了汽车保有量的增加，但似乎并没有放慢车位价格的涨幅。北京市区的车位价格普遍已经上涨到20万元以上，而四环内的车位已经达到50万元。由于停车费的节节攀升，不少开发商对车位采取只租不售的策略。在北京核心地段其产权车位价格有的甚至接近百万元。而精明的开发商也推出只租不售策略。但相比香港、纽约、东京等城市北京的车位价格还是低的。“郑州机动车已经超过260万辆，以后还会持续增长，停车位作为社会稀缺资源，其租金只会持续上涨。出售停车位，从长远来看，对开发商来说并不一定是个划算事。”

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