截至2017年底，长沙大型集中式商业体量可达515万平方米，大部分将集中于2015-2016年落成入市。余志雄 摄

　　“未来商业项目布局尽量沿地铁线路、站点进行开发，提高地铁站点周边地区的开发强度。”12月12日，在由长沙晚报主办、长沙团房网承办的2014长沙商业地产年度峰会上，长沙市城乡规划编制中心主任段宁说，未来长沙商业将形成“三区五线”的商业格局。当天，特邀嘉宾——三益资本董事总经理、亚太商业不动产学院学术委员会副主任刘晓兰与长沙规划专家、地产界人士、专业机构等共话商业地产发展之道。

　　40多家品牌房企热议商业未来

　　峰会上，长沙市城乡规划局和保利、万达、恒大、绿地、德思勤集团、万家丽集团、顺天、方兴、华创等40多家品牌企业负责人以及戴德梁行、上海鉴略、中盛行等机构及企业负责人齐聚一堂。

　　2014年是传统商业谋变的一年，一批具备体验性、个性化和趣味性的商业悄然而至。根据已知项目统计，截至2017年底，长沙大型集中式商业体量可达515万平方米，大部分将集中于2015年-2016年落成入市。未来供应将主要集中在雨花区、岳麓区及开福区。

　　“商业地产正处于划时代的节点上。”特邀嘉宾刘晓兰说，商业正回归到它的本质上，就是满足消费者不断变化的需求。在未来的2015年甚至更未来，这个行业将更趋于理性。

　　互联网时代的商业地产突破口在哪？德思勤集团董事长龙固新认为，现在单一的综合体、单一的百货，甚至是购物中心已经开始走下坡路了。大的城市功能中心和社区商业与移动互联网关联在一起，代表了未来中国商业发展的方向。

　　未来商业布局将紧跟轨道交通走

　　根据长沙市城市商业网点布局规划(2005-2020)(2011年修订)，到2020年，长沙市将形成1个市级商圈+33个区域性商圈。段宁说，现代服务业和商业将形成“三区五线”的商业格局，“三区”即芙蓉CBD、河西滨江新城、高铁新城；“五线”是五一大道、芙蓉路、湘府路、金星路、万家丽路。

　　长沙市规划远景城市轨道交通线网由12条线路组成，总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态，其中“三区五线”中都规划了地铁线路。

　　除了地铁交通外，高铁交通也是长沙城市的新机遇。昨日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式通车运营。至此，全省除常德、益阳、张家界、湘西土家族苗族自治州之外，其他10个市州均通高铁。同时，长沙6小时内可直通全国15省市，真正成为高铁黄金枢纽。

　　保利(湖南)投资有限公司总经理颜亮认为，高铁对长沙商业并非全是利好。高铁越发达，交通越方便，消费者外移的可能性越大。上海鉴略地产顾问机构董事长郭冠军则认为，日常消费占到所有商业的85%以上，高铁对于地域性特别强的商业业态是一种机遇，把商业项目体量做大，形成规模，反而会让大城市的人前来消费。(记者 陈勇)

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