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国脉起点：新机场远见南中轴未来
近日来，华远•和墅每日迎接不少客户前来看房，几乎所有客户都对14米宽墅和300平米院落等产品力高度认可。不过，在看到国脉中轴，国门一墅的表达时，有的非南城客户过来就略有些迟疑了。南中轴到底担得起“国脉”的价值么？我们其实应这样看：
一轴一带新南城，3960亿的投资计划。新机场落位施工，2019年首期建成运营，同期预计南中轴路彻底贯通⋯⋯，关于南城和南中轴的利好频出。其起点始自于新机场的动工。然而，具体有哪些层面会带来实际意义上的“潜力”？从三个角度上看可以给出答案：一、新机场将带动形成怎样的人口格局，怎样一座新航城？二、新机场带动是复合的，京津冀一体受益，南中轴方向具体发展点是什么？三、潜力的可持续发展空间有多大？以下我们简要分析：
一、新机场将带动形成怎样的人口格局，怎样一座新航城？回答这个问题，可以先从几个规划指标入手：新机场占地面积约65平方公里，占地为首都机场的4.4倍。新机场定位——“综合性超大型机场”，与首都机场相对独立运行，配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络，形成北京地区双枢纽。首期旅客吞吐量将达7200万人，成为亚洲最大的机场。全面建成后旅客吞吐量高达1.2亿人次。彼时，新航城需达到150万人口入住，60万人口就业。
60万人口就业新航城，150万人口生活、居住于南城，届时一个同等于三环大小的新航城将全面建成。作为南城驱动的引擎，南中轴将获得多大空间，可想而知。
二、新机场带动是复合的，京津冀一体受益，南中轴方向具体发展点是什么？这便要看到南中轴的具体发展方向。作为新机场与北京城的中央通道，南中轴承载高端配套功能、国际化交流功能，成为一个布局精细的国门商务区。在当前的规划中，南中轴细分为创新总部区、会展服务区、文创中心区等，均是以航空经济衍生出来的高端功能区。此功能区建成之后，以南中轴为核心，南城经济将换代一新。横线关系上，大兴至亦庄将形成一脉贯通之势。国际化、创新性将为南城带来全新气象。国际化、创意性的高端属性，决定南中轴“国脉”之独特价值。
三、潜力的可持续发展空间有多久？可持续发展要靠产业布局和人口结构带来的生命力，同时更直观的则是看投资的持续性。在总体规划中可见：新机场预计2019年开始正式运转，相应的轨道交通配建等都将同步展开。在2025年一期全面完工，此时完工面积约29.4平方公里。在2040将全面完成约65.3平方公里机场建设。从现在到2040年，新机场是持续的投资期。大量资金涌入，带动持续性发展。于此，我们能看到南城发展，至少在未来的25年间，2000亿投入是步步为营持续进行。因此，南中轴的区域价值增值期，是“黄金十年”的N次叠加。
华远•和墅，居于国脉南中轴，是区域内罕有的纯墅社区，真正成其国脉中轴，国门一墅的地位。
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